突击炮是什么？突击炮诞生在第二次世界大战期间的德国，基于坦克的底盘改进，有着与坦克同等的防护与相近的火力，可以反建筑、反碉堡、反工事、反坦克，还可以配合友军装甲一起行动，是一种具有机动能力的移动火炮，但是二战期间的突击炮并没有炮塔，并且移动速度与坦克一样，机动能力和反应能力较差。
到了现代化履带式突击炮已经完全淘汰，而是从8×8或6×6轮装甲车底盘的基础上，发展具有炮塔和更强机动性的轮式突击炮，行进速度比主战坦克更快，具备快速反应作战能力，那么本期就来为大家盘点一下，全球14种现役轮式突击炮（以下序号不分排名，只是为了让大家好区分）。
韩国最新推出的一款8x8轮式突击炮，安装了一门120毫米滑膛炮，貌似和K2主战坦克相同的主炮，并学习了美军的斯特里克轮式突击炮的特点，采用无人自动装填炮塔，上面还带有烟幕弹装置和传感器，炮塔还有三星电子研制的电子火控系统，战斗时为三名成员，分别为驾驶员、车长和操控手。
Btr-60PB突击炮是上世纪60年代的产物，是在前苏BTR60型8×8装甲运兵车的基础上改进而来，安装了一个特制炮塔，内置一门与T55坦克同款的D-10T2C型100毫米线膛炮，炮身还加装了炮口退制器，可发射3BM-8脱壳穿甲弹、ZBK-5M尾翼稳定破甲弹，辅助武器为一挺7.62毫米PKT并列机枪，炮塔上还架设了一挺12.7毫米德什卡重机枪。
车身采用全焊接式装甲，可以抵挡小口径穿甲弹和手雷的破片攻击，但炮塔较重，影响了全车的机动性能，该车战斗全重为20吨，最大行驶速度为每小时70公里，车内还有与T55坦克同样的火控系统、核生化三防系统、以及自动灭火装置，虽然与世界先进型号的突击炮对比，确实有些落后，但它却是古巴军中最好的装备之一。
02式突击炮，在1997年开始研制，2001年定型，在2004年正式列装，它采用WZ511底盘和100毫米火炮，并且火炮是一门全新研制的低后坐力滑膛反坦克炮，可以发射之前与86式滑膛炮同样的弹药，发射穿甲弹威力可摧毁一台没有加装附加装甲的T-72主战坦克。
02式突击炮副武器配备一挺12.7毫米高平两用机枪和7.62毫米并列机枪，战斗舱内部还配备了先进的电子火控系统，并与主战坦克是同一水平。在动力系统方面，采用由德国制造的BF8L413F型4冲程8缸风冷柴油发动机，最大功率为343马力，最大行进速度为每小时85公里，战斗全重量为19吨，而且由于重量轻，还可用运输机在空中散降部署。
WMA-301轮式突击炮是02式突击炮的外贸型号配备一门105毫米滑膛炮，可兼容北约的制式炮弹，同样采用WZ511型6×6轮式地盘。动力方面搭载由德国制造的BF8L413L型涡轮增压柴油发动机，最大行驶速度为每小时85公里，全车战斗重量为19.5吨。
战斗采用4人制，包括车长、驾驶员和两名炮手，含炮管车身总长度为8.3米，车宽为2.86米，车高为3.15米，采用焊接式装甲，可抵挡12.7毫米穿甲弹或手榴弹的破片攻击，并外贸型号配备与坦克西方同等的火控系统。WMA-301轮式突击炮，在非洲和东南亚以及中东多个地区都在采用。
它是比02式突击炮更先进的改进型轮式突击炮，采用ZBL09式8×8轮式步兵战车的底盘，主炮采用与05式两栖登陆车同样的105毫米滑膛炮，可在2千米的范围内攻击装甲目标，发射破甲弹可击穿460毫米到510毫米的均质钢装甲。
车身采用了焊接结构，并加装了混合材料的复合装甲，含有陶瓷和钢性结构，可以抵挡20毫米穿甲弹和12.7毫米机枪的攻击，车内还具有三防系统，以及自动灭火装置。战斗舱部分还配有与主战坦克同等的火控系统，并有完善的通信设备，单车和单车之间都能与上级保持联络，具备很强的态势感知能力。
在2019年最新亮相的新型轮式突击炮，同样采用8×8轮式底盘，发动机为前置，战斗舱为中置，与ZBL08轮式装甲车的布局同等，但与之前的09式突击炮对比，11式的车身相对发扁，并战斗重量增加至23吨，搭载一台440马力的柴油发动机，机动性要更强。
武器安装一门105毫米高膛压低后坐线A型水陆两用坦克的火炮上改进而来，并设计全新的炮口退制器，炮塔和车身部位采用陶瓷附加装甲，并炮塔外部挂有12个烟雾弹发射器，内部还有NBC防护系统，以及自动灭火装置，战斗系统还有弹道计算机，车长昼夜指挥镜等先进的电子设备。
奥地利的现役轮式突击炮，在“游骑兵“2型8×8轮式装甲运兵车的基础上改进而来，安装一个HITFACT105型炮塔，内置一门105毫米L7A3型线膛炮，并配备自动装弹机，可发射DM63尾翼稳定脱壳穿甲弹，以及其他北约标准弹药，主炮最大仰角为-8度到+20度。
它的动力系统搭载一台由康明斯制造的lSLe HPCR型水冷柴油机，最大输出功率为450马力，配备一台ZF 6HP 602C型全自动变速箱，最大行驶速度可达到每小时100公里，车内还配有美制M25A1型个人三防系统，可佩戴防护具，通过空气机里面呼吸新鲜空气。另外，它的别名还叫做“潘德”。
在1979年装备法国陆军的轮式突击炮，它配备一门105毫米低后坐力线膛炮，可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹，并底盘具备水陆两栖行进能力，战斗舱还搭载计算机综合装置、激光测距仪、弹道修正传感器装置、车长周视瞄准镜、远视瞄准镜以及微光电视监视，具备信息化作战和夜间战斗能力。
AMX-10RCR轮式突击炮，主车体以及炮塔全部采用焊接的铝制结构，可抵挡中型口径和小型穿甲弹的攻击，车内还装有核生化防护系统，加大车组人员的生存力。车身还挂载附加防护装甲和反坦克导弹红外线米，最大行进速度为每小时85公里。别看它是上世纪70年代的产物，但现在仍然算得上轮式突击炮中先进的型号之一。
它是马来西亚陆军所装备的一种6×6轮式突击炮，基于比利时西布玛斯轮式装甲人员输送车的基础上改进而来，并且这种轮式突击炮也是完全由比利时制造，马来西亚陆军来使用。6×6底盘净重量为13.2吨，搭载一台D2566MK4冲程直列6缸水冷涡轮增压柴油发动机和全自动变速箱，最大行进速度为每小时100公里，尾部带有两个推动装置，具备水陆两栖功能。在改装为轮式突击炮后，安装了一门105毫米线膛炮，内置自动装弹机，以及稳定传感系统，车组成员为3人制，包括车长，驾驶员和炮手。
美军的现役轮式突击炮，基于斯特瑞克8×8轮式步兵战车的技术上改进而来，在车顶上安装了一个全自动装填无人炮塔，并且在开火时，弹壳自动会从炮塔尾部退出，与常见的轮式突击炮完全不一样。炮塔内置一门M68A2型105毫米线发，可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹或其他特殊弹药。
该车使用复合装甲，能抵挡14.5毫米穿甲弹和高爆的攻击，并且重量较轻，可以使用重型运输机快速伞降部署。车内还具备三防系统，底盘也进行了防雷设计。M1126除了美军自用外，加拿大也大量采用。
13式轮式突击炮在2008年进行研制，采用更多领先的技术打造，安装一个特制的炮塔，内置一门105毫米线膛炮，底盘也是特制型号，采用8×8轮式驱动，搭载一台最大功率为419千瓦的4缸水冷柴油发动机，最大行进速度每小时100公里，除了105毫米主炮外，还配备一挺12.7毫米两用机枪和7.62毫米同轴机枪，炮塔外部还具备传感器装置，可从外面得知战场态势。
炮塔内部的配置与10式主战坦克非常相似，配备车长周视瞄准镜、车长综合系统、横风传感器、自动追踪系统，具备很强的猎歼战斗能力，主炮还能发射93式尾翼稳定脱壳穿甲弹，可有效针对轻型战车和二代坦克。
它是全球最帅，最出名的8×8轮式突击炮，安装一个HITFACT炮塔，内置一门120毫米高压滑膛炮，可以发射尾翼稳定脱壳穿甲弹以及破甲弹等弹药，可以兼容北约所有的120毫米战车炮弹，可在3千米的范围内造成击穿，并且它的火炮也是一门标准的坦克炮。车身采用了焊接结构，并安装了模块化均质钢装甲，在战斗时还可配备其他种类。
它的动力系统搭载一台TCA383柴油发动机，并配备自动变速箱，最大行进速度为每小时100公里，车身还有一挺7.62毫米并列机枪和一挺12.7毫米辅助机枪，炮塔两侧还各带有4具80毫米烟幕弹发射器，整辆突击炮的重量为28吨。
它是基于“云豹”8x8轮式步兵战车的基础上改进而来，安装了特制炮塔，内置一门美制M68A1型105毫米坦克炮，副武器为一挺7.62毫米并列机枪和一个40毫米自动榴弹发射器，并且均可通过遥控武器站操作。战斗舱还配备了GPS“垒球”定位系统，还有第三代平面摄像仪、自动装弹机、电子火控、车长观测仪等，完全实现了信息自动化能力。
该车的炮塔全重为5.5吨，火炮能发射坦克穿甲弹、高炮弹、破片弹等，射程为2000米，车身还使用了模块化装甲，并涂有城市灰白数码迷彩，车身装甲还能抵挡25毫米穿甲弹和的破片。至于“云豹”突击炮是哪块制造的，我在这里不方便多说，懂的人自然会在评论中表示。
在2019年IDEX防务展上，由芬兰帕特里亚公司推出的一种8×8轮式120毫米自行火炮系统，也相当于一辆轮式突击炮，它基于AMV 8×8模块化装甲车的底盘为基础，安装了一个由莱奥纳多公司研制的HITFACT炮塔，内置一门120毫米45倍口径的高膛压低后坐力滑膛炮，它也属于标准的主战坦克火炮，意大利的C1公羊主战坦克采用的就是这款火炮。
并炮塔内部自带先进的火控系统，还有全方向的10位稳定观瞄镜、激光测距仪和第三代热成像夜视仪，以及稳定装置。炮塔采用合金装甲焊接而成，内部还有凯夫拉复合材料内衬层。车内战斗为3人制，包括驾驶员，车长和炮手，并且每一个成员座椅都具备防雷避震功能。
这全球14种现役轮式突击炮，就为大家盘点到这里，如果还有哪些不同想法，欢迎在评论中表达出来，想要了解更多相关武器装备内容，请记得关注，下期继续为你更新。
