Emmanuel 将 1988 年的Celica All-Trac作为现代版本的灵感来源。88 年的车型非常特别，因为它让美国人第一次感受到了丰田当时闪闪发光的标准四驱 4WD 名声。

　　大胆和未来主义的重新设计，内部开发的涡轮增压直列 4 发动机，以及成为拉力赛怪物的潜在冲动使 2023 GR Celica Concept 成为我们应得的最酷丰田跑车的回归。

　　就像蓝旗亚 Delta Integrale一样，丰田 Celica GT4 也进行了令人震惊的改造，成为有史以来第一款让当时著名的欧洲拉力赛标志相形见绌的 JDM 跑车。

　　但是丰田Celica GT4因为作弊被国际汽联禁止参赛。丰田使用巧妙的限流板弹出（由加载的弹簧提供）并允许更多空气进入发动机。这种作弊将使丰田 Celica GR-4 拉力赛车获得约 50 马力的优势。这就相对获得了提升，因为拉力赛车动力通常被限制在 300 马力。( Celica ST165 获得了 13 次 WRC 胜利，而第五代 ST185 获得了16次胜利。在赢得 WRC 制造商冠军后，Celica 成为第一款击败欧洲竞争对手车型的日本汽车。在这一点上，丰田正在成为拉力赛的主导力量。1994 年，丰田推出其第六代 Celica——经过认证的 ST205 GT4，其包括了更大的水冷中冷器和更大的涡轮发动机，在此过程中可产生超过 220 马力的功率。赢得了一个 WRC 冠军）

　　关于将丰田踢出拉力赛的臭名昭著的禁令存在很多争议。禁令来得突然，工程技术高超，要不是有人打小报告，FIA 都猜不出来！

　　但我们复活的 Toyota Celica 干净利落，在这里公平竞争。今天的拉力赛车已经变得更加复杂，混合动力发动机已成为常态。我们的 2023 Toyota GR Celica Concept 配备了完美的发动机，可以打造出 500 马力的怪兽，可以再次统治拉力赛场。

　　概念车从 1988 年的丰田 Celica GT-Four 中汲取灵感，配备了 190 马力的涡轮增压直列四缸发动机。虽然性能不佳，但正是它的 4WD 优势赋予了它优势（在公共道路和拉力赛赛道上）。ToyotaSupra 最初是 Celica 的精简版，后来演变成为今天的标志性车型。

　　虽然2023 GR Surpa的两种发动机选项非常适合这款 Celica 概念车，但它并不能证明其能继承丰田拉力赛的遗产。而且，我们可不想在纯正的丰田跑车上掺入宝马零件！因此，我们的 2023 Celica Concept 配备了2023 Toyota Highlander配备的全新内部开发的 2.4 升涡轮增压直列 4 (T24A-FTS) 发动机。

　　在 Highlander 中，新的 inline-4 取代了 3.5 升 V6，这听起来可能很悲伤。但是新的四缸发动机具有更大的扭矩。这就是拉力赛车所需要的！该发动机在 Highlander 中可产生 265 马力的功率。现在想象一下，发动机驱动一款紧凑轻便的双门轿跑车。肯定会将“乐趣”带回给 Celica。

　　2023 GR Celica 拥有“运动型”发动机调教，可提供 300 马力的功率，这是为大众（买家）带来负担得起的性能的最佳选择。动力通过一个类似于 GR Supra 的八速自动变速箱传送到四个车轮。GR Celica Rally 赛车将配备五速顺序变速箱、混合动力总成可达 500 马力！

　　激发我们打造这款现代纯正丰田跑车的 Celica 车型是 GT 和第五代 GT-Four/ All-Trac。根据市场的数据，二手的 Celica 平均售价不到 7,000 美元。

　　配备 AWD 的第五代 Celica Turbo All-Trac更受欢迎且适合拉力赛，平均售价为 15,000 美元。根据以上数据，您可以以低至 4,000 美元的价格轻松获得 AWD 80s Toyota 跑车，而且物超所值。它可以成为打造您自己的拉力赛车的完美项目车。您甚至可以尝试复制巧妙的作弊设备！

　　在功率方面，GR Celica 介于入门级 228 马力的丰田 GR86和规格的 382 马力丰田 GR Supra 3.0之间。它将成为丰田 GR Coupe 家族的理想三重奏。但随着目前向电动汽车的过渡，看到 Celica 复活的可能性非常大。

　　我们认为，丰田内部在推出 Supra 或 Celica 之间存在分歧。这也是为什么我们早在2017年就看到大量报道称美国使用Celica铭牌商标。在另一个“宇宙”中，我们会有一辆丰田 GR Celica 而不是新的 Supra。好吧，这似乎已经解决了，GR Celica 仍然是一个未实现的梦想，目前仅限于这些渲染图。