低调有内涵的复古车型第二期盘点来啦！感谢诸位小伙伴在第一期发布后对小马哥的鼓励和支持！本期的价格区间升到了新车售价2~3万的复古车型，这个价位下国内能买到的车型总共有25款，单是复古大户鑫源就有7款在其中，为了控制篇幅同时也为了能让大家更加全面的了解所有可选车型，小马哥从中选取了相对比较热门或者说是比较靠谱的18款车型进行推荐。开始正式推荐前，还是先让大家了解一下今天18款车型的各项横向对比数据，老规矩把总结性的内容放在前面，具体车型推荐放在后面，这样也能节省大家的宝贵时间。

　　虽说复古骑的是范儿，动力可能真不是大部分人的首要考虑因素，但既然要成为骑在发动机上的战士了，那么了解一下胯下的马儿有多能跑也是不错的，所以先来看表吧

　　（老规矩黑色字体为官方发布数据，红色字体为民间数据，基本只有官方没有写的或者写的数据实在是太夸张的小马哥会选取民间数据，否则还是以官方数据为准，免得被发律师函）

　　这个价位下的合资车只有宗申阿普利亚这一款，除此之外都是纯国产车型。此价位期间的整备最轻的也是唯一的合资车宗申阿普利亚Pagani 150，凭借133kg的重量比灌铅技术超高的贝纳利帝国400轻了72kg！正好轻出来一个小马哥的重量。

　　不过到这个价位了，已经开始有一些国产中排量车型出现了，比如QJ逸500和鑫源新棍王650以及一众400排量左右的车型，可以说动力性能没几个特别虚的，单看账面数据新棍王凭借排量大获得最高段位，不过论提速前端的表现新棍王这种低扭车还线cc的高转机！复古车骑帅不骑快，大家也没必要过于纠结。

　　复古骑的是范儿，最直观的体现就是在车型的造型上，本期的复古车型也是小马哥做的差异化最大的一期，可谓是五花八门了！同样还是老规矩只把以上18款车型的棚拍素颜图放在一起方便大家直观的对比。

　　今天这期的复古车型外观差异真的有点天差地别，有经典猪头版的，也有现代科技风的，还有运动街车形式的、甚至连军旅风格的都有，真不好评判谁的外观最好，所以在这里我也就不做过多粉饰了，以免干扰大家的选择。

　　虽然整体风格上各不相同，但大家基本都保持了复古圆灯的设定，为了避免“背影杀”，本期依然为大家准备了每款车型的正面图作为对比，不知道这波辛苦整理是不是值得各位看官的一个关注呢？因为摩托这个品类很小众，并没有什么流量可言，所以各位看官的关注对小马哥来说真的特别重要。

　　圆灯作为复古车的点睛之处，基本所有车型都保持住了这条底线，不过部分车型也确实根据整车风格做出了一定程度的调整，尤其是在灯带的运用上，至于好与坏就看各位的喜好了。还是那句话外观的主观性太强，个人也觉得一眼就能看到的东西没必要粉饰太多，后文推荐车型时外观也不会作为小马哥推荐的核心依据，所以大家可以仔细看看以上两组图中不同车型在外观上的差异，挑选自己心仪的车型。

　　相较于四轮轿车的配置，摩托车就显得过于简单了，大家关注的核心无非就是车架、发动机和制动配置，除此以外的配置只能说是锦上添花或者说是营销手段了，为了控制篇幅还是只放那些大家都有且比较核心的配置出来进行对比吧，如果官方没有标注的小马哥就空着了，字有点多大家可以放大了看

　　配置这块多说两句吧，首先无论是新手还是老司机尽量选择前后都带ABS的，否则路况稍稍不好点，一个刹车就容易侧滑摔出去！不过本期所有车型都配备了ABS，倒是不必太担心，除了制动的配置以外，其他就显得没那么严苛了，或者说不好在对比这里说，我会放到针对车型推荐时单独说明。

　　所谓尺寸对比其实意义不是很大，因为除了油耗其他都是硬性数值或者说是影响没那么大的数值，大家大概过一下就行了。

　　（特殊说明字体颜色的规则：黑色字体为官方字体，红色为民间/小马哥个人猜测数据，蓝色字体为比较权威的油耗统计app中的平均数据）

　　为了能让第一次接触摩托车的朋友对以上参数能有个清晰的理解，小马哥简单的将以上参数做下介绍吧（老司机可以直接跳过下面这一大段，直接看推荐了）

　　轴距参数：今天罗列的车型轴距相差不大，基本都在1400左右，尤其是排量偏大的车型为了保证高速的稳定性，轴距都会做的很大，400排量以上的车型轴距基本都在1420以上。轴距这个参数影响的性能无非就是相对长一些的轴距的车型，在高速情况下的稳定性会更好一些，而短轴距的车型则更倾向于车身的灵活性，跑山压弯的玩乐性要略高一些。当然整备质量和骑士体重也是影响这些偏向的另一个重要原因。

　　离地间隙：离地间隙是指除了车轮以外的部位离地最近的部件的距离，其实就是摩托车发动机所在的那个区域。需要说明的是鑫源500官方数据中并不包含离地间隙、坐高和油箱大小的参数，多方查找也没有找到这个尺寸数据，不过同外观的鑫源250倒是标注了尺寸，所以就挪用了他的数据，如果有知道事实的大佬欢迎指点一下。

　　体积尺寸：这个很好理解，不过此尺寸并不能完全代表摩托车的视觉体积大小，毕竟影响视觉感受的因素有很多，很多车型看着尺寸差不多，但是实际给你的视觉感受就会觉得某一台显得很大。

　　续航里程：影响续航的因素有很多，比如油箱大小、油耗、整备质量、驾驶习惯、路况等等，当然还有发动机的调性和排量对油耗的影响也会很大。所以小马哥这个表里面提供的续航里的就只是个参考，需要特别注意的是标蓝色字体是小马哥从比较权威的油耗统计软件中取的平均数，参考意义最大。

　　关于数据对比基本就分享到这里了，接下来小马哥会具体的针对一些个人觉得还不错的车型进行推荐啦！（顺序是根据售价来的哦~）

　　3、提速较快，虽然是150排量的但高转机带来的提速能力是可以的，起步随便崩200排量以下的车款，但再越级就别想了

　　5、操控极好，跑车级的操控，133kg的整备和跑车的调教造就了灵活轻便的操控体验，为数不多能做到磨膝的复古车型。

　　宗申阿普利亚Pagani 150虽然作为2~3万之间唯一的合资车型，看似有点竞争力，但是其实大部分像铃木、和本田的合资车型都在两万以内，并且都是150排量的，加上高转机不适合通勤的属性，进一步导致其竞争力的羸弱，剩下唯一的卖点就是巨大的玩乐性体验了，可能也是唯一吸引年轻人的致命了。

　　2、操控顺滑，虽然186kg的整备质量，在挪车倒车时会显得有些笨重，但是骑起来的操控感还是很灵巧的，相对而言整体操控的感觉属于比较顺滑的

　　赛科龙RE3还是挺有意思的，同一个名字下分了250cc和401cc两个不同的动力版本，总有一种250版本是过来拉低售价的，单看销量也能看出401的销量要远比250的好很多，真喜欢这个外观的还是直接考虑400的，250买完容易后悔，因为马力真的太弱了。

　　3、抑震不错，就单缸车而言抑震处理还是不错的，值得肯定！但完全不振那是不可能的尤其是在4~5千转区间内。

　　4、强大机芯，39.4匹马力的发动机零百加速6秒左右，动力非常强劲。水冷+油冷的设定也保证了不错的散热效果。

　　1、档位不清晰，其实不少国产车都有类似的反馈，但GK车主反馈这个问题的稍稍多了点，我曾经试驾时倒是感觉没那么明显，感觉可能主要还是升档时的吸入感有点轻导致的这种档位不清的感觉

　　升仕GK350总得来说还是偏运动街车的调性，玩乐性很好，不过有些车主反映油箱满油和半油完全是两种驾驶体验，个人感觉造成这个的原因主要是795的座高、170的离地间隙和较高的脚踏导致整车的重心偏高了，可能也是因为这个原因让人感觉满油状态操控能力整体会有所下降。升仕整体感觉还是更加偏向玩乐性而非凹造型玩复古范儿，更适合有点情愫又想要速度与的年轻人，加上不错的配置和电控锁带来的科技感也是很符合年轻人的需求。

　　1、改装件多：2019年上市的车型，沉淀到现在网上能适配的改装件很多，并且价格也不贵，整体来说属于改装空间比较大的车型

　　4、动力平顺：勉强算是优点吧，80以前动力表现还可以，高速就免了，有点对不起400cc的排量。

　　1、整备超重：祖传的灌铅技术，成功造就帝国205kg的整备质量，加上780mm的坐高，不但考验腿长，还考验腿部力量。

　　2、配置一般：虽然给了前后ABS但是其他配置就基本没什么拿的出手的了，尤其还给配了个卤素大灯更是减分项

　　3、性价比低：19年的车型了，当年看毕竟400cc的排量，加上不错的外观和好声音，确实还有那么点优势，但是到如今内卷成如此惨烈的国内市场，基本已经没什么优势可言了

　　4、异响较多：有异响其实在预料之内，但确实偏多了一些，当然依然看脸，主要反应比较多的部位包括但不仅限于大灯、刹车、后脚踏以及牌照架等

　　贝纳利帝国400其实现在已经是停产状态了，之所以放他出来也是因为作为相对早期的车型有一定的用户基础在，虽然买不到新车，但二手车还是能够买到的，而且价格很便宜。不过结合品控水平和配置情况以及那205kg的整备质量等等因素算是一款很难挑出来有点的车，所以十分不推荐新手上他。而且不知道是不是受神剧的影响，看到“帝国”两个字打心里会有种不舒服的感觉。

　　1、做工一般：走线混乱，漆水和焊工也差点意思，总体感觉不像是一线、卤素大灯：少有的国产车配备卤素大灯的车型，难道为了复古范？总之蜡烛灯亮度不够用

　　4、异响较多：虽说都是个例吧，但是不知是个别装配师傅的手艺不佳，经常看到很多人吐槽灯罩、牌照等位置发出异响。

　　QJ逸500确实是一款全身透着老气的复古车，气质很契合十年代的摩托车，单杠500cc风冷发动机，动力方面确实完全能满足日常骑行的需求。但是口碑和品控都很一般，整车给人的感受就很散，不精致，有股很重的粗制滥造的感觉，多少有点对不起一线大厂的名头，总而言之不推荐。（实话实话希望钱江别告我）

　　：1、排量诱人：不到3万块钱能搞到最大排量的复古车型，40.8匹的马力也足以让其在此段位下傲视群雄

　　鑫源这家车企虽说不怎么出名，但确实是实打实存在了20多年的老牌车企了，尤其是复古车这个品类下鑫源就有七八款不同型号的车型，甚至存在为数不多的军旅型车型。综合小马哥这段时间对鑫源的了解，以下纯个人建议：不推荐新手买，但推荐大佬上！新棍王你可以理解成是花2万多块钱买个不错的650cc的发动机，其他都是附赠品，剩下的全靠自己动手进行改装和丰富，也就是说想入鑫源你得有自己动手的觉悟和能力！本期鑫源我只聊一下新棍王这一款车型了，个人感觉基本可以代表大部分他家的复古车型了

　　：1、动力平顺：平顺的发动机调教，尤其是对新手来说十分友好，整体的动力表现也很不错，提速快高速稳，城市通勤随便蹦

　　3、震动较小：共振区间在5000-7000之间，不在这个区间基本感受不到，即使在这个区间震感也完全在接受范围

　　：1、油耗偏高：绝大多数情况下我不会单独把油耗作为缺点评判一款车型的，但是400F的油耗高的确实有点过分了，很多车友反应说绝大多数情况百公里都在5以上，稍微暴力点能干到6左右。不过18L的油箱够大，跑和三四百公里还是没问题的

　　2、油表不准：吐槽的人依然很多的一项，不过这条个人感觉真的还好，因为我也真没见到过有多少车型油表是特别准的。

　　3、水温过高：发动机水温容易过高，尤其是在夏季比较拥堵的交通上行驶，而且发动机的温度会特别的烤大腿

　　凯越400F是建立在500F基础之上的迭代产品，可以说有了不错的前辈铺路之后，400F无论是在调教上还是品控上都做的很好，并且能感觉到凯越在做车上认真的态度！凯越能够成为小马哥比较推荐的车型主因还是它比较稳定的品控，毕竟这东西实打实的会影响我们骑行的安全性和心情！

　　：1、动力强悍：甚至能够越级吊打很多500cc的车型，小小的车型乍一看可能还以为是台125呢，有点扮猪吃虎的玩味感！

　　2、模式好用：为数不多把运动模式和经济模式做出较大区别的车型！经济模式动力平稳顺畅，运动模式动力凶猛暴躁。

　　：1、刹车垃圾：车主反应较多的一个问题，小马哥试的新车也有这个问题，整体感觉就是偏软刹不住，需要较大力气才能捏出ABS，不过花个一两百块换刹车皮貌似能缓解很多。不过当时是去试的第一批新车，据说后面有改善而且老车也给免费升级，是不是真的就不太清楚了（有知道的欢迎留言告知）

　　2、大灯常亮：可能很多人不会很在意这点，毕竟很多也是这个设定，但是可能节俭惯了也可能是担心电池馈电，总感觉不能控制大灯开关有点别扭

　　无极350AC总的来说是一台值得入手的车型，无论是强劲的动力还是稳定的品控都是它十分吸引人的特质。不过配置就多少有点差强人意了，尤其是制动系统，如此动力配上阉割的制动系统多少有点让人没信心。还有一点就是AC的车型是偏小的，会有点挑人，身材比较壮硕魁梧的兄弟一定要骑上去试试才行，可能会有不协调的问题。

　　好啦今天的推荐就到这里了，不知道看到这里的小伙伴们过瘾没？后面还有一篇3~5万的复古车型推荐，那也将是复古车推荐的最后一期，接下来就要开始准备踏板车型的推荐集合了！至此求波关注！您的关注对我来说非常非常重要！因为摩托这个品类很小众，并没有什么流量可言，所以各位看官的关注对小马哥来说真的特别重要。

　　最后感谢诸位看官能够坚持看到最后，很感激大家的支持！如果你有什么感兴趣的车型也欢迎在评论区留言，我们下期见！